Bestia 9-5 automat
modyfikacje z roku 2011
Bazą do modyfikacji był Saab 9-5 w wersji Vector, model rocznikowy 2002. Wyposażony w silnik 2,3 Turbo oraz automatyczną skrzynię 5-biegową ANSI.
Z fabryki wyjechał z pakietem stylistycznym Aero, obejmującym przedni zderzak, listwy progowe oraz elementy wnętrza, jak kierownica czy skórzana tapicerka z materiałowymi elementami. Lista przeprowadzonych zmian:

Silnik i napęd:
- turbosprężarka TD04HL-15T wraz z grubszą rurą dolotową
- wtryskiwacze Siemens-Deca 630ccm
- pompa paliwa Walbro GSS-341HP
- świece NGK BCR8ES10
- sportowy filtr powietrza JR/BSR + dolot do puszki o średnicy 80mm
- przelotowy FMIC o grubości 2,5"
- poliuretanowa poduszka łapy skrzyni biegów projektu Nicka Taliaferro - Genuine Saab

Strojenie ECU:

Z softem mieliśmy niezły ubaw. Automat ma swoje prawa. Jednak docelowo zostawiliśmy na razie mapę której symulacja jest pokazana poniżej. Musieliśmy trochę obniżyć moc ze względu na wysokie EGT.

 

Zawieszenie:
- regulowany zestaw Koni Sport Kit, obniżający o 35mm
- stabilizatory od wersji Aero
- alufelgi 17" o mniejszym ET35 i szerokości 7,5"

Hamulce:
- przód - tarcze 308mm Zimmermann Sport - wentylowane, nawiercane, klocki Hawk HPS Sport, przewody hamulcowe w stalowym oplocie z teflonowymi końcówkami
- tył - tarcze 300mm ATE - wentylowane + klocki ATE

Wydech
- customowy downpipe 3" ze sportowym katalizatorem wspawanym tuż przed cat backiem
- cat back 2,5" BSR

Wygląd:
- zderzak Aero MY04
- letnie alufelgi w czarnym macie
- zimowe alufelgi "Thory" w graficie
- kierownica replika Hirsch




   
  © Marek Stawowy 2017 | Projekt Grzegorz Stancel