SAAB 9-3 Trionic 8 chiptuning
modyfikacje z roku 2011
Pionierski projekt w Polsce, jest to pierwszy Saab 9-3 SS na Trionicu8 z poprawionym softem za pomocą programu T8suite. Właściciel nie zdecydował się na hamownię ze względu na automatyczną skrzynię biegów. Szacowane przyrosty mocy to: 240KM i 370NM z seryjnych 210KM i 300NM.

Pacjent: Saab 9-3 SS Aero 2003’ (YS3F)
Silnik: B207R 2.0T ok. 240KM i 370NM – olej Motul X-Cess 5W40
LPG: BRC Sequent P&D, reduktor Genius Max, wtryski „żółte”, miedz fi.8mm
Skrzynia biegów: Automatyczna, pięciobiegowa. Sekwencyjna zmiana biegów + manetki na kierownicy
Zawieszenie: Seryjne, sportowe zawieszenie Aero
Hamulce: Przód - Mikoda GT, 314x28mm wentylowane, nacinane i nawiercane. Tył – Mikoda GT, 292x20mm wentylowane, nacinane i nawiercane. Klocki hamulcowe TRW
Koła: Letnie - League LG208 18x8 ET35 + opony ContiSportContakt2. Przód 225/40R18, tył 235/40R18. Zimowe – pomalowane na czarno seryjne ALU50 17x7.5 + opony Pirelli SottoZero 225/45R17

Plany na bliżej nieokreśloną przyszłość.

Mechaniczne:
3calowy downpipe + sportowy katalizator + poprawa softu
Większy intercooler
Silikonowe węże w dolocie.
Drugi komplet wtryskiwaczy gazowych.
Sprężyny -2mm + amortyzatory Bilstein B8 lub zawieszenie gwintowane.

Stylistyczne:
Lakierowanie w kolorze nadwozia wszystkie listwy zewnętrzne, grill, lusterka.




   
  © Marek Stawowy 2017 | Projekt Grzegorz Stancel