Xcroco 300KM na tronic 5 w krokodylu
modyfikacje z roku 2010
Jednym z największych sukcesów w 2010 roku było zbudowanie saaba 900 (krokodyl) na trionic’u 5.5  z potencjalną mocą sporo ponad 300 KM.  

turbosprężarka: hybryda TD04HL 19T

kolektor: skrzynkowy dorabiany na zamówienie ze stali nierdzewnej;

wydech: custom downpipe 3" , katalizator sportowy AWG 350 KM; cat back seryjny;

dolot: używany z powodzeniem od lat stożek ractive w osłonce, średnica 76 mm, umieszczony tuż za prawym reflektorem; gruby FIMC; BOV HKS SSQV III;


przewody olejowe do turbo
: teflon w stalowym nierdzewnym oplocie, hansa flex; podobnie zbrojone przewody wody;

odstojnik oleju (siemota/forge) i odma dostoaowana do nowej konstrukcji ostojnik-turbo-dolot;


sterowanie silnika (tronic 5.5):
 
- wiązka z saab 9000 turbo
- czujnik wału tronic 5 umocowany na customowym impulsatorze
- BCV z trionic'a 7;
- ecu w miejscu... mniej więcej standardowego APC
- wtryski Siemens Deka 630 ccm
- świece BCR8ES 10
- 3-barowy map sensor
- program w wersji maks. dawał 1,6 bara doładowania (troszkę ponad 300 KM i 480Nm). 

pompa: walbro 185 l/min

hamulce: przód zaciski ate z 9k, przewody w oplocie goodridge'a; z tyłu standardowe zaciski 9cc, tarcze nawiercane zimmermanny i zielone EBC, ręczny na tył, płyn motul RBR 600


skrzynia: długa (GM457xx), olej Quaker State 75W Super Quadrolube

sprzęgło: spiek 6-łopatkowy Swedish Dymamics, nowy docisk Sachsa (standard)





   
  © Marek Stawowy 2017 | Projekt Grzegorz Stancel